AROCS É O
CAMINHÃO
NASCIDO
DA FORÇA

Arocs é a tecnologia que nasceu da força e chegou
para trazer inovação e muito mais robustez para as
operações mais pesadas, na mineração e na
construção civil.

O novo caminhão 8x4 da Mercedes-Benz
tem 58 toneladas de PBT de capacidade e vai
ser a referência nas utilizações mais desafiadoras,
destacando-se pela disponibilidade e produtividade
por tonelada transportada.

Pura evolução: capacidade do Arocs

Produtividade e capacidade de carga são dois
pontos imbatíveis do Arocs. Desenvolvido
especialmente para o trabalho pesado, os itens
de série permitem que o modelo se destaque na
categoria, com seu PBT de 58 toneladas, capacidade
de carga dos eixos dianteiros de 9 toneladas por
eixo e, na traseira, 20 toneladas por eixo.

O Arocs evoluiu muito em relação ao Actros 4844.
Aumento de 10 toneladas no PBT, cabine estendida
mais espaçosa, motor OM 460 produzido no Brasil
com maior potência e torque, e a simplicidade do
sistema de fixação das suspensões dianteiras,
entre outras inovações.

Arocs

INOVAÇÕES QUE FAZEM A DIFERENÇA

Desenvolvido pensando no trabalho mais pesado, o Arocs conta com itens de série essenciais para o seu negócio.

Cabine

Cabine

Interior com mais conforto, tecnologia e praticidade.

A cabine do Arocs mostra o que distingue um posto de trabalho moderno. Com ergonomia exemplar, grande funcionalidade e muitos outros detalhes novos e práticos, que tornam o trabalho árduo simplesmente mais fácil.

A cabine ficou mais confortável e funcional, com 2 porta-objetos grandes atrás dos bancos e uma pistola de ar comprimido para o motorista fazer a limpeza após a troca dos turnos de trabalho.

Merece destaque o seu painel moderno e prático, display com tela de 10,4 cm em TFT, além de volante multifuncional, banco pneumático com várias regulagens e cinto de segurança integrado, freio de estacionamento eletrônico, chaves com controle remoto, alavanca de marcha na coluna de direção, ar-condicionado analógico ou digital, preparação para câmera de ré e PX, entre outros itens.

Tudo isso para proporcionar o maior conforto e praticidade ao operador, aumentando sua produtividade.

Itens de segurança

Itens de segurança

Nova Cabine: Com conceito célula de sobrevivência, é uma cabine com estrutura reforçada e testada para proteger o motorista e que atende à legislação ECE R29 de segurança.

Retarder Voith - Oferece cerca de 900 cv de potência máxima de frenagem, com mais segurança e menos manutenção na mineração. Reduz em 70% o acionamento do freio de serviço e possibilita maior velocidade média de trabalho.

EBS + ABS + ASR + EBD - O sistema EBS – Electronic Brake System é responsável pelo gerenciamento de controle e monitoramento do sistema de freio do Arocs, no qual estão integrados o sistema ABS – Antitravamento das Rodas, o sistema ASR – Controle de Tração, e o sistema EBD, de Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem Entre os Eixos. Todos estes sistemas integrados proporcionam maior segurança ao motorista na condução do veículo, além de contribuírem para a redução dos desgastes dos pneus.

HSA – Assistente de Partida em rampa - Uma tecla no painel aciona o freio por até 3 segundos, para que o motorista possa tranquilamente começar a aceleração sem que o caminhão ande no sentido oposto ao desejado.

Freio de Estacionamento Eletrônico - Oferece maior segurança na operação e minimiza eventuais acidentes. De fácil manuseio, com acionamento por botão e alavanca e ativação automática quando o motor é desligado e /ou a porta do motorista for aberta involuntariamente com o veículo em movimento. Atua em 3 eixos do caminhão (2º eixo dianteiro e nos 2 traseiros).

O Arocs também tem aviso sonoro de marcha a ré e de parada de emergência, e tem disponível uma preparação para instalação de câmera de ré, com a tela do painel já configurada para receber e transmitir a imagem.

Para-choque e faróis

Para-choque e faróis

O para-choque do Arocs é tripartido e com os cantos em aço-carbono. Por ser segmentado, em uma eventual quebra, é possível substituir somente a parte que quebrou.

No conjunto óptico, está integrada a “luz diurna” em LED, que acende automaticamente assim que o motorista dá a partida no caminhão.

Pneus OTR e rodas reforçadas

Pneus OTR e rodas reforçadas

Um dos diferenciais do caminhão, essa roda especial e mais reforçada é produzida com uma liga de aço de alta resistência e tem capacidade de carga de 5 toneladas por roda.

Além disso, temos os pneus OTR na medida 325/95 R 24, que possuem um perfil com sulcos mais profundos que proporcionam uma maior aderência ao solo e tração aos eixos. Conjunto perfeito para os terrenos irregulares.

Sistema Elétrico

Sistema Elétrico

Os chicotes elétricos do chassi foram desenvolvidos exclusivamente para os ambientes da mineração, com uma capa de proteção corrugada em maior parte de sua extensão e seus conectores reforçados e bastante vedados.

Desenvolvido pensando em proteger a fiação contra poeiras e outras sujeiras do ambiente e possíveis atritos com as longarinas do chassi causados pela vibração excessiva do caminhão na operação.

Suspensão

Suspensões

Suspensão dianteira e sistema de direção

Mais robustez e eficiência com uma condução suave e segura para o motorista. Composta por molas parabólicas de 4 lâminas possui uma capacidade de carga de 9 toneladas cada conjunto e suas molas são independentes e fixadas por jumelos, com um mecanismo bem mais simples que a versão anterior e com maior durabilidade e facilidade de manutenção.

O sistema de direção possui apenas 1 bomba de alta capacidade e cilindro auxiliar com 82mm de diâmetro. Proporcionando um sistema mais eficiente e robusto.

Suspensão traseira

A suspensão traseira também é composta por molas parabólicas e ficou ainda mais robusta por suas lâminas estarem mais largas.

Possui apoios de borrachas nas extremidades que proporcionam maior absorção de impactos devido a irregularidades da estrada e menor ruído, além de barras estabilizadoras mais reforçadas proporcionando maior rigidez e estabilidade ao caminhão.

Motor OM 460

Motor OM 460

Produzido no Brasil, o motor do Arocs é o OM 460 de 13 litros com 6 cilindros em linha, com 510 cv de potência e um torque de 2.400 Nm. Esse motor também é utilizado nos veículos Actros rodoviários da Mercedes-Benz e sendo muito fácil encontrar suas peças nas concessionárias, além da confiabilidade herdada do OM 457.

Sua manutenção é muito simples, e o custo de reparo é baixo, já que seu intervalo de troca de óleo foi aumentado para 1.000 horas com óleo mineral.

Câmbio G 340 - 12

Câmbio G 340 - 12

O câmbio disponível para o Arocs é o Mercedes G 340 de 12 marchas, sem anéis sincronizados, e sua automação foi totalmente desenvolvida para operações de mineração.

Vem com muita tecnologia embarcada, força e inteligência, e suas trocas de marchas estão muito mais rápidas e muito mais precisas.

Sua tecnologia permite operação 100% no modo Automatizado, inclusive em aclives com o veículo carregado.

Em caso de uma pane elétrica, entra em modo de emergência e automaticamente engata a 1ª marcha.

Apresenta 3 modos de operação: standard, economy e power off-road. Equipado de série com o auxílio de partida em rampa, proporcionando mais segurança e produtividade na operação.

Nova Tomada de Força

A tomada de força também foi otimizada. Seu tempo de acoplamento no câmbio está bem mais rápido, e sua velocidade angular está maior, permitindo mais rapidez no basculamento a uma menor rotação do motor (950 rpm), o que gera mais produtividade e economia de combustível.

Freio Auxiliar Retarder

Retarder Voith oferecendo cerca de 900 cv de potência máxima de frenagem, mais segurança e menos manutenção na mineração.

Reduz em 70% o acionamento do freio de serviço e oferece maior velocidade média de trabalho.

Eixos Traseiros

Os eixos traseiros MB HD7 e HL7, são consagrados no mercado pela sua força, robustez e resistência, que confere ao Arocs uma maior força em arrancadas e permitiu um aumento na capacidade máxima de tração (CMT) para 150 toneladas, além dos intervalos de troca de óleo também estarem maiores.

DADOS TÉCNICOS

Clique abaixo e baixe um PDF com as especificações completas do modelo Arocs 8x4 de 58 toneladas

Arocs
* FOTO MERAMENTE ILUSTRATIVA

Arocs 8x4 de 58 toneladas

Dimensões (mm)¹
Entre Eixos (ee)45
[a] Distância entre eixos (1º -2º -3º -4º)2.000+2.500+1.450
[b] Comprimento total8.200
[c] Largura2.505
[d] Altura (descarregado)3.699
[e] Bitola {eixo dianteiro / eixo traseiro)2.060 / 1.804
[f] Balanço (dianteiro / traseiro)1.500 / 750
[g] Ângulo de entrada (carregado)30º
[h] Ângulo de saída (carregado)30º
[i] Altura: texto da cabine ao chassi2.423
[j] Dist. min centro do eixo à carroceria com tomada de ar764
Círculo de viagem {parede a parede}23.200
Pesos (kg)
Entre Eixos (ee)45
Eixos Dianteiros (1º + 2º)(3.941+3955)=7.896
Eixos Traseiros (3º+4º)(2.004+2.247)=4.251
Total - Cab. versao [E]12.147
Retarder[+]100
Em ordem de marcha com Cabine Estendida [E] sem carroceria ou implemento, sem motorista, com tanque de combustivel cheio, estepe, extintor de incendio e caixa de ferrramentas
Pesos Admissíveis (kg) | Legal / técnico
Entre Eixos (ee)45
Eixos Dianteiros12.000 / 9.500+9.500
Eixos Traseiros17.000/20.000+20.000
Peso Bruto Total (PBT)29.000/48.000/58.000[2]
Carga Util Max. + mais carroçaria16.853/35.835/45.853[3]
Capacidade Máx. de Tração (CMT)120.000/150.000
[2] PBT de 58.000 kg permitindo apenas em operações em trechos privados com controle de pavimento com baixo indice de torção e restrito a operação 50% vazio (tara) e 50% carregado respeitando o PBT de 58.000kg e ainda com velociadade máxima de 40KM/h para carga entre 48.000 kg e 58.000kg
Cabine Avançada - MP5
Versões[E]
Suspensão da cabineMetálica Conforto
Motor - MB OM 460 LA * BlueTec5 * 13 lts * 6 cil. em linha PROCCONVE P-7
Potência Máxima [NBR ISO 1585]510 cv (375 KW) @ 1.800 rpm
Torque Máxima [NBR ISO 1585]2.400 Nm (245 mkgf) @ 1.100 rpm
Sistema Elétrico
Tensão Nominal | Bateria24V | (2x12V) | /220Ah
Alternador28V / 150A
Transmissão - MB G 340 - 12 Mercedes Powershift
TipoAutomatizada sem pedal de embreagem
Nº marchas | Relações primeira / última12 sem anéis sincronizadores | 12.79 / 0.78
Tomada de forçaNo câmbio, sem flange, deslocada - MB 131-2c
EmbreagemBidisco, diâmetro 400 mm
Eixos Traseiros - MB HD7-HL7 (cubos com redução)
Relações de eixoi=6.82(29:17x4.00)
Chassi - escada, parafuso * material: LNE 60 (NBR 6656)
Suspensão dianteiraMolas parabólicas com amortecedores telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora de carga-
Suspensão traseiraMolas parabólicas tipo boogie com amortecedores telescópicos de dupa ação ebarra estabilizadora-
Rodas8.50x24 / 325/95R24 OTR [3]8.50x24 / 325/95R24 3
Pneus8.50x24 / 325/95R24 3-
Tanque de combustível | Arla 32 (litro)400 | 25-
[3] Pneus 325/95R24 OTR para a PBT de até 58.000 kg e pneus 325/95R24 para PBT até 48.000 kg
Desempenho --- MB G 340-12 | HD7-HL7 --- MB G 340-12 | HD7-HL7
Pneus OTR8.50R24 OTR8.50R24
Relação de eixoi=6.82i=6.082
Velocidade maxima (km / h)106106
Capacidade de subida[4] - 48.000kg (%)6363
Capacidade de subida[4] - 58.000kg (%)59-
Capacidade de subida[4] - 120,000 kg (%)2727
Capacidade de subida[4] - 150.000 kg (%)23-
[4] Em movimento--
Freios --- Pneumaticos
TipoTambor
Freio de estacionamentoFreio de estacionamento eletrônico com ativação automática (2º, 3º e 4º eixos)
Freio AuxiliarConvencional + Top Brake
Freio AdicionalRetarder Voith R 115 HV
EBD (Distribuição Eletrõnica de Frenagem)
ABS (Sistema Anti Travamento de Rodas)
Eletronica AuxiliarASR (Controle de Aderência em Aceleração)
Hill Holder (Assistência de Partidade em Rampa)
Dados completos (baixar PDF)
Acros

CUSTOMIZAÇÕES PARA MINERAÇÃO

O Arocs pode receber alguns itens específicos adicionais para sua aplicação por meio do CTT – Centro de Customização de Veículos da Mercedes-Benz.

Conheça aqui o pacote de customização com itens importantes no dia a dia para a sua operação na mineração.

  • Caixa de proteção da chave geral,
    com fechadura
  • Indicador de torque das porcas da roda
  • Giroflex com luz giratória
  • Suporte da válvula de basculamento
  • Limpador para-brisa na posição vertical
  • Revestimentos do banco em vinil (Alliance)
  • Proteção da tampa do tanque de combustível
    e Arla32
  • Horímetro adicional
  • Preparação para instalação de câmeras
    de monitoramento e sensor de fadiga

A MELHOR SOLUÇÃO EM PÓS-VENDA TAMBÉM DISPONÍVEL PARA O SEU NEGÓCIO

Com o Arocs, nós estamos revolucionando o nosso portfólio de produtos e serviços! Estamos evoluindo cada vez mais para proporcionar as melhores soluções para as operações fora de estrada, seja na mineração ou em outros setores.

Nosso pós-venda também traz novidades para que o Arocs alcance mais disponibilidade, produtividade, rentabilidade e preço competitivo. Afinal, este caminhão não pode parar nunca!

PEÇAS

Peças Genuínas e Kits: Em relação às peças genuínas, teremos kits de peças (embreagem, caixa satélite, componentes de motor) para uma manutenção precisa e com valores 15% em média mais baratos que as peças avulsas.

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Peças Renov: Na linha de remanufaturados Renov para o Arocs, serão disponibilizados 9 itens, entre eles: kit de embreagem (platô e disco), bomba d’água, bomba de óleo e componentes de motor, com valores até 40% menores que o item novo.

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Peças Alliance O portfólio de peças e acessórios Alliance Truck Parts para veículos Mercedes e multimarcas também foi ampliado. Entre as novidades, temos o sistema de lubrificação centralizado, os revestimentos em vinil para os bancos entre outras soluções específicas para as operações off-road.

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PLANOS DE MANUTENÇÃO

Com os Planos de Manutenção Mercedes-Benz você garante maior disponibilidade da frota, melhor rendimento do veículo, maior valor de revenda, melhor controle e acompanhamento do custo operacional, trazendo mais foco para o seu negócio.

O Plano de Manutenção BestBasic, em horas para clientes do segmento, engloba trocas de óleo dos agregados, filtros e manutenções preventivas com atendimento in loco. Sem custos adicionais de deslocamento!

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FLEETBOARD

O Fleetboard é uma ferramenta muito importante para a gestão da frota e de seus motoristas. O sistema de telemetria traz possibilidades de armazenamento de dados nas eventuais áreas de sombras e ainda gera relatórios de prognóstico de manutenção, geolocalização, performance e registros de viagem.

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TCO

O Arocs chegará ao mercado com o menor TCO entre seus principais concorrentes e com potencial enorme de ganhos econômicos para os clientes.

A manutenção preventiva, por exemplo, demandará menos tempo e menor custo.
• Para se ter uma ideia, o tempo de manutenção de um veículo da concorrência é 2,5 vezes maior.
• E teremos 49% menos paradas para manutenção.
• Serão 22 paradas a menos que os concorrentes!

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SOLUÇÕES CUSTOMIZADAS

• Consultoria Gerencial => Através da oferta de consultoria gerencial é possível medir e dar visibilidade aos principais KPIs comuns a este tipo de segmento e literatura técnica de peças.

• Treinamento: Um programa de treinamento de operação do Arocs, como também de manutenção e de entrega técnica, pensando em trazer mais informações para os cliente.

• Loja de Peças in Company: Agora é possível ter uma loja em seu site, gerenciada pelo concessionário para garantir a maior disponibilidade de peças para atendimento a eventuais necessidades de manutenção/reparo do caminhão.

• Serviços Dedicados: Oferecer soluções de manutenção especializada e com rapidez é essencial em locais afastados, caso típico da mineração. Por isso, a Mercedes-Benz, em conjunto com sua rede de concessionários, disponibiliza opções que melhor atendam às necessidades do cliente, que poderá optar pela contratação de mecânico dedicado, oficina dedicada ou até mesmo o Truck OFF Center, com estrutura de peças e serviços do concessionário, para agilizar e otimizar a manutenção do veículo para que ele retorne a operação no menor tempo possível.

• Neste serviço, poderá ser utilizada a avançada ferramenta dos óculos de realidade virtual. Assim, o especialista do concessionário pode contar com consultoria on-line da fábrica em tempo real.

Galeria de Imagens

Confira nossa galeria e conheça de perto todas as inovações do Arocs.

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